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● 持有房屋，坪數不限，屋齡不拘。

● 20歲以上皆可辦理（沒有銀行65歲以上不可辦理的限制）。

● 向銀行貸款者，或未貸款者。 ● 已經向當舖或私人借貸者（可代償）。

● 負債比過高，銀行退件，個人信用瑕疵皆可辦理。

● 免徵信，免保人（退票，卡債過高，房貸遲繳）皆可承作。 申請需備文件

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新聞來源http://wh.house.sina.com.cn/news/2015-03-22/08395985207985767758997.shtml

內容來自sina新聞

讀者反映的“集傢嘴馬路很難過，時間太短隻能闖紅燈”問題，同樣也因機動車與行人搶道導致。

有讀者反映，嶽傢嘴立交橋下的人行紅綠燈“二次過街”也未實現二次功能，技術人員調試現場信號燈發現，由於該路段為施工未完成路段，目前的線路為臨時鋪設，經常因天氣等外部原因發生短路和並線，經現場處理，該路口“二次過街”功能恢復。

···《街道口“二次過街”紅綠燈難實現》追蹤···

網友“知我者誰也”提出：“請重新調整漢陽鸚鵡大道西大街同翠微路路口紅綠燈，人和車輛在過街橫道線上搶行頻發。”記者現場看到，該路口相距10米有兩條過街斑馬線，旁邊還有一座過街天橋。前期鐘傢村打圍施工時，鸚鵡大道往鐘傢村方向的直行未設置紅綠燈，實施黃閃放行，行人綠燈時，左轉車道也在放行。因此直行、左轉車輛與行人在斑馬線上爭分奪秒。

中古車貸利率比較木柵區房屋借款施工未驗收路段信號燈普遍不規范

漢街放鷹橋十字路口的人行紅綠燈也被讀者吐槽：“綠燈隻有幾秒，轉彎的車輛也在繼續通行，等不到轉彎的車輛過去，綠燈已經過去瞭。”記者隨信號燈優化專班現場測試發現，原設置11秒過街確實勉強，行人過街與右轉車輛搶道。工作人員現場增加4秒行人過街時間，同時設置右轉信號燈，避免影響過街行人。

有關人士指出，在斑馬線上，機動車讓行人先行是交通規則，但事實上，機動車與行人搶道的現象十分普遍，特別是在道路復雜的位置，帶來較大交通全隱患。

市交管局信號燈優化專班負責人表示，這樣的設置確實不合理，對行人安全通行造成隱患。現場調整，恢復為施工前的直行紅綠燈控制，人行綠燈時，限制左轉車輛通行。但從翠微路小路出大路的車輛與行人仍有交集，機動車司機仍未養成“讓行人先行”，不免發生爭搶。

據瞭解，全市主城區有超過1400個路口，其中進入中心聯網的僅600多，半數以上路口受道路施工影響，交通信號無法完全規范使用。

斑馬線上，機動車普遍不讓行人

本報報道街北投區農地貸款道口人行紅綠燈“二次過街”難實現後，市民通過微博、微信及本報新聞熱線等渠道，踴躍反映江城其他“過不去的馬路”，昨日，市交管局信號燈優化專班負責人帶隊，逐一探訪讀者反映的“問題”信號燈。

據悉，該路段此前為丁字路口，漢街對面的路口通車後，施工單位還錢身份証借款一直未將交通設施正式交付使用，信號燈系統也未與全市備案、聯網，出現不合理現象難以監管。

記者魏娜

記者在現場觀察，人行綠燈的時長足夠一名大人帶小孩步行勻速過街，但該路段各種車輛混行，行人常與板車、電動車、機動車攪在一起，導致綠燈時間過不瞭馬路。延長人行綠燈時間，不僅會影響下橋車輛通行，人車搶道的問題也得不到緩解。對此，專業人士建議，調整斑馬線的位置，避開機動車行駛路線，減少一部分人車打攪。

據瞭解，讀者反映的多個人行紅綠燈“問題路口”，均存在人車爭行現象。如育才幼兒園門口，行人過馬路時遇到左轉車輛；京漢大道輕軌路口行人與左轉車輛搶行。僅延長行人通行時間，無法解決過街難的根本問題。

微信網友WnKi提出“武昌車傢嶺老車站愛尚東亭路口紅綠燈不合理，綠燈太短，闖紅燈現象嚴重”。經現場查看，該路口經過拓寬，原本雙向6車道變為雙向10車道，按現行的人行綠燈時間確實不夠。現場增加瞭10秒過街時間。由於車傢嶺過街路口是因道路施工為方便行人臨時開設的，武昌交通大隊秩序科負責人介紹，中北路全路段施工結束後，該路口將封閉，行人過街需前行50米左右。

讀者鄭先生建議：在行人過馬路較多的路口，適當增加右拐紅燈。市交管局信號燈優化專班負責人表示，全市已有多個路口設置瞭右轉紅燈，但不能一刀切，需要根據路口實際情況來設置。

主城區半數路口受施工影響 市民過馬路難

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